
歐式(shi)(shi)橋、門式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)產(chan)(chan)品自重(zhong)輕(qing)、設(she)備(bei)(bei)凈高(gao)度(du)小、工作范(fan)圍大(da)、采用(yong)優質(zhi)部(bu)件,制造質(zhi)量把控(kong)嚴格,制造出安全(quan)可(ke)靠、性能(neng)(neng)優良(liang)、維護(hu)少(shao)的(de)(de)(de)高(gao)性價比(bi)產(chan)(chan)品。與(yu)傳統工業起(qi)重(zhong)機(ji)對比(bi),歐式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)主要優勢(shi)可(ke)以分為一下幾個方面(mian): 降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di)客戶投資(zi)(zi),充(chong)分利用(yong)廠房(fang)(fang)空(kong)間,提升生產(chan)(chan)效率(lv) 歐式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)產(chan)(chan)品具有重(zhong)量輕(qing)、輪壓(ya)小、設(she)備(bei)(bei)高(gao)度(du)低(di)、結構緊湊,占用(yong)空(kong)間小的(de)(de)(de)特點,采用(yong)了國(guo)際先進的(de)(de)(de)技術,從小車(che)(che)、端梁到主梁都(dou)采用(yong)合(he)理的(de)(de)(de)結構,自重(zhong)遠輕(qing)于(yu)傳統起(qi)重(zhong)機(ji)。因此在滿足同等需求的(de)(de)(de)情況下,可(ke)以降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di)廠房(fang)(fang)高(gao)度(du),減小承(cheng)軌梁截面(mian)尺寸,減小牛腿及樁基(ji)承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力,降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di)對軌道(dao)、供電滑線的(de)(de)(de)要求,使得用(yong)戶在廠房(fang)(fang)及起(qi)重(zhong)設(she)備(bei)(bei)方面(mian)的(de)(de)(de)綜(zong)合(he)投資(zi)(zi)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di)。 歐式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)同國(guo)內傳統起(qi)重(zhong)小車(che)(che)相比(bi)較(jiao),歐式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)小車(che)(che)自重(zhong)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di)30%以上,設(she)備(bei)(bei)凈高(gao)度(du)大(da)幅(fu)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di),可(ke)有效的(de)(de)(de)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di)用(yong)戶廠房(fang)(fang)的(de)(de)(de)綜(zong)合(he)建設(she)成本,并且(qie)具有明(ming)顯(xian)的(de)(de)(de)節能(neng)(neng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)耗(hao)優勢(shi)。
歐式(shi)橋、門(men)式(shi)起(qi)重機(ji)產品自重輕、設備凈高度小、工(gong)(gong)作范圍大、采用優(you)質部件,制造(zao)質量(liang)把控(kong)嚴(yan)格,制造(zao)出(chu)安全(quan)可靠(kao)、性(xing)(xing)能優(you)良、維(wei)護少的(de)高性(xing)(xing)價比(bi)產品。與傳統(tong)工(gong)(gong)業起(qi)重機(ji)對比(bi),歐式(shi)起(qi)重機(ji)的(de)主要優(you)勢可以分為一下幾(ji)個方面:
降低客戶投(tou)資,充(chong)分利用廠房空(kong)間,提升生產效率
歐式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機產(chan)品具有重(zhong)量輕、輪壓小(xiao)(xiao)、設備高(gao)度低(di)(di)、結(jie)構(gou)緊(jin)湊,占用(yong)(yong)空間小(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)特點,采用(yong)(yong)了國(guo)際先進的(de)(de)(de)技(ji)術,從小(xiao)(xiao)車、端梁(liang)到主梁(liang)都采用(yong)(yong)合(he)(he)理的(de)(de)(de)結(jie)構(gou),自重(zhong)遠輕于傳統起(qi)(qi)重(zhong)機。因此在滿足同等需(xu)求(qiu)的(de)(de)(de)情況下,可以降低(di)(di)廠(chang)(chang)房高(gao)度,減(jian)小(xiao)(xiao)承軌梁(liang)截面尺寸,減(jian)小(xiao)(xiao)牛腿及樁基承載能力,降低(di)(di)對軌道、供電滑(hua)線的(de)(de)(de)要求(qiu),使得(de)用(yong)(yong)戶在廠(chang)(chang)房及起(qi)(qi)重(zhong)設備方面的(de)(de)(de)綜合(he)(he)投資降低(di)(di)。
歐式起重(zhong)機同(tong)國內傳(chuan)統起重(zhong)小車相比較,歐式起重(zhong)機小車自(zi)重(zhong)降(jiang)低30%以上(shang),設備凈(jing)高度大幅降(jiang)低,可(ke)有效(xiao)的降(jiang)低用戶廠(chang)房(fang)的綜(zong)合(he)建(jian)設成(cheng)本,并且具(ju)有明顯的節(jie)能降(jiang)耗(hao)優勢。

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